Lanzamiento oficial de la rueda Copenhagen

The Copenhagen Wheel official product release

Publicado el 03/12/2013
Esta es la primera versión comercial de la rueda de Copenhague.
Ya está disponible para la venta. Pre-pedido en http://www.superpedestrian.com
y poseer una edición limitada, Copenhagen Wheel hechos a mano, inventado y construido en Cambridge, MA.

Especificaciones técnicas de la rueda de Copenhague

MOTOR EE.UU. : 350W / UE : 250W
26 "o 700c llanta TAMAÑO Weele
Batería extraíble de litio 48Volt
Conectividad Bluetooth 4.0
Duración de la batería 1.000 ciclos
SMARTPHONE OS iOS , Android
Tiempo de carga 4 horas
COMPATIBILIDAD sola velocidad o 9/10 velocidad gratis Hub
VELOCIDAD EE.UU. a 20 mph
EU: 25 kmh
Tipo de freno llanta y el frenado regenerativo (cuesta abajo y back- pedal )
Alcance de hasta 50 km / 31 mi
PESO 5.9 kg / 13 libras
DESERCIÓN 135 mm
Crédito vídeo:
Dirigida por: Alon Seifert
Concepto y guión de Assaf Biderman
Producción : papush.net
Supervisado por Nili Ohayon
El fotógrafo de ejecución: Frank Suma
El director de animación : Omer ben David
Fotógrafos : Danny Dwyer, John David , Habib Yazdi
Animación 3d adicional: Yishay Shemesh
Editor de vídeo : Alison Mao
Edición adicional: Habib Yazdi
Narración de Andrew Finn Magill
Animación adicional: Dan T Windsor
Diseño gráfico adicional: Eitan Cohen
Music by El proyecto secreto
mezcla de sonido por Nili Ohayon
Stills fotos y producción adicional : Dan Mason
Mecánico de bicicletas: Edward Thomas

Riders : Chris Green, Frank , Nili Ohayon , Eli Pe'er

Un agradecimiento especial al equipo Superpedestrian :
John Ibsen , Basak Ozer , Rubén Cagnie , James Simard , Julian Fong, Eric Barber, Jon Stevens, Jeanne Dasaro y por supuesto : Assaf Biderman . Gracias extra a Chris Green de asistencia guión .

Un agradecimiento especial a Arris bicicleta Shop en Newton MA .

Música: " Suba " por el proyecto secreto http://thesecretproject.bandcamp.com/ ...

Muchos de ustedes se preguntan sobre la relación de la rueda de Copenhague para el programa de televisión Weeds . la respuesta es sí , Weeds lo utilizó en su espectáculo durante toda la temporada , se les otorgó el permiso para usarlo por sus inventores en el MIT SENSEable City Lab .

Visto en: YouTube

BiciPoemas: En la jungla de asfalto

EN LA JUNGLA DE ASFALTO

(Soneto con estrambote)

En la "Jungla de Asfalto" es muy corriente

la furia y el estrés y la ansiedad,

la batalla librada en sociedad

por ser más importante y más pudiente.

Ayer, todo quietud. ¡Qué diferente

del ritmo acelerado y sin piedad

que nos lleva en volandas a la edad

de senectud, sin ser adolescente!

El auto desbancó a la bicicleta,

el humo en combustión echó a la brisa,

el euro pudo más que la peseta.

Y aunque todo nos gire más de prisa,

la flor sigue en los versos del poeta

y el alma se hace luz en la sonrisa.

¡Se impone la premisa

de la siembra de paz en este valle!

¡De hacer grata la vida a pie de calle!

(Francisco García Uceda del libro Poetas en Bicicleta. Editado por Editorial Nuño de Sevilla y los autores han sido seleccionados por Francisco Vélez Nieto y Fran Nuño)

Bolsa diseñada para mostrar lo que vamos a hacer

La Seil Bag es un proyecto del diseñador Lee Myung Su que consiste en una mochila para ciclistas que incorpora un sistema interactivo de señalización luminosa a led que nos permite anunciar a los que vienen detrás nuestro qué maniobra estamos por realizar.

Un mando inalámbrico que se instala en el manillar o una app para smartphones nos permite operar en remoto las indicaciones luminosas de la Seil Bag.

El proyecto fue ganador del premio Reddot de diseño 2010.

Visto en: inspirationist

Catálogo Dahon 2014

Dahon te ofrece el catálogo más completo y especializado de bicicletas plegables como respuesta desafiante a las calles bloqueadas, ciudades contaminadas, y rutinas diarias y espontaneas.

El Ayuntamiento de Murcia abre el plazo para inscribirse como voluntarios en el proyecto Mobisec

Desde aquí os recuerdo que Murcia en Bici concedió el Premio Pinchazo 2013 (aun sin recoger) a Javier Iniesta, concejal de Tráfico y Transportes del Ayto. de Murcia, recordándole la necesidad de desarrollar planes de Educación Vial, que mejoren la seguridad y que son fundamentales para que aumente el uso de la bici como medio de transporte habitual.




MURCIA, 25 Nov. (EUROPA PRESS) -

Para conocer las vías más usadas por los ciclistas

El Ayuntamiento pretende así priorizar acciones para mejorar la seguridad vial de las calles con mayor tráfico de ciclistas

El Ayuntamiento de Murcia, en colaboración con la Universidad Católica San Antonio de Murcia (UCAM), lanza el proyecto europeo Mobisec, que tiene como objetivo permitir que los técnicos municipales conozcan los viales de mayor tráfico de ciclistas para poder priorizar acciones que hagan más segura la circulación de los mismos.

Para ello, la Concejalía de Tráfico y Transportes ya ha abierto el plazo para inscribirse como voluntario cuyo perfil prioritario ha de ser el de ciclistas que realicen desplazamientos habituales al trabajo, al colegio, a la universidad o a cualquier otro centro en bicicleta, dentro del municipio de Murcia, y que dispongan de un smartphone con GPS. Para inscribirse hay que acceder a la web 'http://www.mobisecmurcia.es'.

La UCAM se ha encargado del desarrollo tecnológico, que consta de una aplicación gratuita para smartphones Android, iPhone, y BlackBerry y de una web a través de la cual los voluntarios podrán acceder a sus rutas, así como a interesantes estadísticas personales y rankings. Además, los participantes podrán conseguir premios relacionados con la seguridad vial y el deporte.

Mobisec Murcia, cuenta con el apoyo de las principales asociaciones de ciclistas -Murcia en Bici y Bicimur-, así como la Federación Murciana de Ciclismo, el Consejo Local de la Juventud de Murcia y los comercios locales de ciclismo del municipio.

Mobisec está cofinanciado al 50 por ciento por la Dirección General de Transporte de la Comisión Europea, que se ha mostrado muy interesada en tecnologías de gestión del tráfico y la movilidad urbana. El proyecto MOBISEC Murcia se enmarca dentro del proyecto MOBISEC 2012-2014, liderado por Murcia y en el que participan Varna (Bulgaria) y Oldham (Reino Unido).

Visto en: europapress

V RUTA A CEUTÍ. EL ARTE EN LA CALLE.

La ciclista. Antonio Campillo. Ceutí.

FECHA Y HORA
Domingo 24 de Noviembre. Hora salida 9,30.

SALIDA
Hospital General

ITINERARIO

Murcia/ La Ñora/ Contraparada: por caminos de huerta.
Contraparada/Ceutí: por el margen del río.

Ceutí/Murcia: por el margen del río y a partir de la Contraparada por el carril-bici.

En el trayecto pararemos a reagruparnos, tomar algún alimento, contemplar algunos rincones, hacer fotos, etc.
Una vez en Ceuti comeremos, bien en algún bar o de lo que cada uno lleve, al gusto.

Después haremos un itinerario/visita al Museo al Aire Libre para ver una serie de esculturas y murales en espacios públicos. Los artistas involucrados en este proyecto, han ido creando obras de dimensiones, técnicas y características espectaculares con las que engalanar el entorno. Entre los artistas podemos destacar nombres tan conocidos como Antonio Tapies, Jaume Plensa, Salvador Daly, Manolo Valdés, y Rafael Canogar entre otros.

Después regresaremos a Murcia por la mota del río.

DISTANCIA
60 Kilómetros

DURACIÓN
5 Horas de marcha
3 Horas de paradas, almuerzo y Museo Aire Libre

RECOMENDACIONES:
Es obligatorio el uso del casco en vias interurbanas. Es conveniente llevar líquidos y algo de comida para picar. Dada la variabilidad del tiempo también recomendamos protección solar, gorra o sombrero para la cabeza y un chubasquero.

IMPORTANTE:
Esta marcha se convoca como una salida de amigos, por lo que todos sus asistentes son responsables de su propia seguridad y de cumplir las normas de tráfico establecidas. El asistir a la misma, supone la aceptación de estas normas y exime a los organizadores de toda responsabilidad.

Visto en: Murcia en Bici

La Iniciativa Ciudadana Europea - 30 km/h - ha llegado a su fin

La Iniciativa Ciudadana Europea (ICE) para que las calles 30 km/h en ciudades y pueblos ha llegando a su fin, el 13 de noviembre de 2013.

Se han obtenido 44.000 firmas - no es suficiente para pasar el ECI, pero no obtante se envío una fuerte señal para el cambio a los políticos.

La iniciativa, que insta a la UE a limitar la velocidad a 30 km/h en los pueblos y ciudades, busca mejorar la seguridad vial para todos.

Como se ha mencionado ampliamente en nuestro aval previo de esta campaña, al pasar de 50 km/h a 30 km / h de velocidad máxima significa calles más seguras para los ciclistas y peatones.

Hay un 95% de posibilidades de sobrevivir a una colisión entre un automóvil y una bicicleta a 30km / hora - la probabilidad de supervivencia se reduce a sólo el 50% cuando el vehículo se desplaza 50 km/h. de velocidad máxima 30 kilometros es una forma sencilla para calmar el tráfico y hacer que nuestras calles sean más seguras para todos los usuarios.

Un estudio reciente en Valonia de habla francesa y Bruselas mostró un gran deseo y aceptación de los límites de velocidad 30 km/h en ciudades y pueblos, especialmente donde hay escuelas y los niños.

En Italia, la legislación se ha anunciado con límites de velocidad de 30 km/h como la proposición central.

Por último, la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), informó sobre los efectos nocivos de un cierto tipo de contaminación proveniente de desgaste de los neumáticos, desgaste de los frenos, y la abrasión carretera.

Mejorar los motores de vehículos no será suficiente para reducir estos contaminantes, pero las velocidades más lentas puede ayudar !

A pesar de no reunir las firmas necesarias para seguir adelante con el ICE, el límite de velocidad de 30 kmh sigue siendo una fuerte iniciativa con resultados que vienen a través de más allá de la iniciativa inicial.

Pacificación del tráfico salva vidas. A medida que la ECI de 30 km/h llega a su fin, vamos a seguir luchando por las calles más seguras para todos los miembros de la UE.

Visto en: ecf

Bicicleta Blanca, en memoria de Javier García

Hoy sábado 16 de noviembre de 2013 a las 10:00h, nos hemos reunido en el Eroski de Molina de Segura un grupo de socios y simpatizantes de Murcia en Bici, Laboratorio Social de la Bicicleta de Molina y Club ciclista La Alcayna/Altorreal.

La comitiva, portando la Bicicleta Blanca, hemos partido a las 10:30h desde el punto de reunión por carretera nacional hasta enlazar con la carretera local de Campo Tejar y desde aquí al camino del trasvase hasta llegar al cruce de Ulea con la N-301, en este fatídico sitio tuvo lugar el trágico accidente donde perdió la vida Javier García Flores cuando un coche se lo llevo por delante.

Después de la colocación de la Bicicleta Blanca en memoria de Javier García Flores y de todos los ciclistas víctimas de la violencia vial, se ha explicado a los más de 100 congregados (entre ciclistas y familiares), en qué consiste y que significa la colocación de una Bicicleta Blanca. Por último la hermana de Javier se ha dirigido a todos los presentes para dar las gracias por la colocación de dicha Bicicleta Blanca.

Con este acto, las asociaciones aquí representadas pretendemos aumentar y concienciar el respeto mutuo que todos deberíamos tener en las vías, al mismo tiempo exigimos a nuestras autoridades que mejoren las infraestructuras, que eliminen los puntos negros de todas las vías, que tomen medidas valientes para disminuir y pacificar el tráfico. Sobre todo que tengan el coraje suficiente para promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte eficiente, barato y sostenible.

Bicicleta Blanca (Javier García Flores)

Las asociaciones Murcia en bici, Laboratorio Social de la Bicicleta de Molina y Club Ciclista La Alcayna-Altorreal colocaremos en el lugar donde ocurrió tan lamentable suceso, una Bicicleta Blanca y le rendiremos un homenaje al ciclista Javier García Flores,  trágicamente fallecido cuando un coche se lo llevó por delante mientras practicaba lo que más le gustaba: Montar en bicicleta.

El próximo sábado 16 de noviembre a las 10 de la mañana quedamos en la explanada del Eroski de Molina de Segura desde donde partiremos hacia la carretera de Campo Tejar y desde esta por el camino del trasvase hasta el cruce con Ulea y la N-301. Aquí colocaremos la Bicicleta Blanca en memoria de Javier y de todos los ciclistas víctimas de violencia vial

Animamos a todo el que quiera, nos acompañe para arropar a su familia y a tantos ciclistas caídos en las vías y una vez más exigir a nuestras autoridades y muy especialmente a la Oficina de la Bicicleta de Murcia, que se tomen en serio la pacificación y seguridad del tráfico.

Rutas BTT: Lomas de Aguaderas y Sierra de Almenara

(Esta Ruta ha sido diseñada para ser realizada por la Asociación Murcia en Bici,

no obstante cualquier persona que desee participar será bienvenida)

FECHA
Sábado 16 de Noviembre de 2013.

SALIDA
8:30 h, Estación de RENFE de Totana

DESCRIPCIÓN:
En esta ocasión visitaremos uno de los rincones más desconocidos de nuestra región, uno de esos lugares casi abandonados y olvidados, a caballo entre Totana y Lorca.
Rodearemos las Lomas de Aguaderas, que flanquean el valle del Guadalentín por su cara sur, para dirigirnos en dirección Lorca, por paisajes áridos, entre caseríos semiderruídos (Casas del Puntarrón), vestigios de los últimos pobladores de esta zona. Nos adentraremos en la rambla de Los Corvillones, a los pies de la Sierra de Almenara, para volver a remontarla después. Visitaremos un nacimiento de agua, oculto en un paraje encantador que, estamos seguros, os va a sorprender. Todo eso y más.

ITINERARIO:
Estación de Renfe de Totana- Camino de Hondales - Lomas de Ortega- Cabezo de El Bollo- Ermita de la Araña- Camino de El Puntarrón- Casas de el Puntarrón- Rambla de los Corvillones- Nacimiento de agua- Camino de Aguaderas - Cañada y rambla del Cermeño- El Hinojar- Camino de los Valencianos - Camino Real - Raiguero Alto - Totana
Puntos de interés y parada: Cabezo de el Bollo, Mojón de los muertos, Casas del Puntarrón (Casa de La Torre y ermita de El Puntarrón), nacimiento de agua.
A 6 kms de Totana pararemos a tomar el refrigerio. Daremos indicaciones a aquellos que tengan más prisa para volver a la estación de Totana.

DISTANCIA
45 kms aproximadamente.

DURACIÓN
3 horas y media o 4 + media hora de parada

DIFICULTAD FÍSICA
Media. Algunas rampas de cierta entidad, pero sin subidas largas.
No recomendable como iniciación a la montaña.

DIFICULTAD TÉCNICA
Baja, salvo algún tramo en mal estado y tramo de rambla.

RECOMENDACIONES
Bicicleta de montaña con frenos en buen estado, bidón de agua, algo de comer, frutos secos o barritas energéticas.

MUY IMPORTANTE
Os informamos de que el actual Reglamento de Circulación obliga (por el momento) al uso del casco en vías interurbanas. No obstante, en este tipo de rutas, mucho más complicadas, recomendamos a todos el uso del casco, ya que consideramos que es un elemento imprescindible para nuestra seguridad.
Esta marcha se convoca como una salida de amigos, por lo que todos sus asistentes son responsables de su propia seguridad y de cumplir las normas de tráfico establecidas. El asistir a la misma, supone la aceptación de estas normas y exime a los organizadores de toda responsabilidad.

COSTE
Ninguno.

INSCRIPCIÓN
No. Os animamos a que intentéis ir en tren, a pesar de la nueva normativa impuesta por RENFE que dificulta aún más el transporte de bicicletas. Si elegís el tren os pedimos que nos lo indiquéis por email o por teléfono para saber cuantos somos. Desde la asociación intentaremos hacer las gestiones pertinentes para que podamos desplazarnos sin problemas. Os mantendremos informados.

Teléfonos de contacto: Alfonso 626494907, Juan Antonio 679522994

Correo de contacto: taller@murciaenbici.org