Salve Bike-una bicicleta ambulancia

Siguiendo con la noticia “Primeros auxilios en bicicleta” que el otro día publique en el blog, hoy os dejo con esta otra que también trata de responder con cierta agilidad cuando hay que desplazarse al lugar de un accidente.

Bici-ambulancia. Esta fue la solución encontrada por Gabriel Delfino de Araujo, un joven de 24 años, en el caos urbano de las grandes ciudades brasileñas.

Con este proyecto se consigue una respuesta mucho más rápida a los accidentes en los cuales el desplazamiento con vehículo motorizado es casi imposible, debido a la densidad de tráfico que cada día hace de nuestras ciudades un embotellamiento constante.

Este video, grabado por el propio Gabriel, fue el motivo por el que se decidió a crear Salva Bike

Rutas en Familia: II Ruta de las Chimeneas

RUTA EN FAMILIA

(Apta para realizarla con niños y/o personas no acostumbradas a montar en bici)

“ II RUTA DE LAS CHIMENEAS ”

(Esta Ruta ha sido diseñada para ser realizada por la Asociación Murcia en Bici,

no obstante cualquier persona que desee participar será bienvenida)

PRESENTACIÓN
Esta ruta en familia de reciente creación, viene a sumarse a las que ya vienen desarrollándose en esta categoría por parte de Murcia en bici en estos últimos años. Realizaremos un itinerario guiado para visitar diversas edificaciones de Murcia y las cercanías de nuestro casco urbano, que tratándose de obras de construcción civil han pasado a formar parte nuestro patrimonio industrial dadas sus particularidades. Durante el mismo centraremos nuestra atención, principalmente, en las grandes chimeneas que se reparten por la Huerta del Segura, majestuosos hitos de la particular Revolución Industrial murciana, que perfilo en nuestro entorno una nueva estética fabril y que, hoy en dia, constituyen un patrón en el que podemos ver materializado la evolución humana.

FECHA
9 de marzo de 2014

SALIDA
9:30 horas . Hospital General Universitario

ITINERARIO
Murcia/La Ñora/Javalí Viejo/Puebla de Soto/Alcantarilla/Era Alta/ Murcia.

DISTANCIA
30 kilómetros aproximadamente

DURACIÓN
3 horas de marcha y 1,5 horas de paradas

DIFICULTAD FÍSICA
MUY FÁCIL. Llaneando por carril-bici, vías amables, mota del río y carriles/caminos asfaltados.

TÉCNICA
BAJA, carreteras y/o caminos asfaltados o sin asfaltar con buen firme.

COSTE
Ninguno. Cada cual asume los gastos que pueda realizar durante las paradas

INSCRIPCIÓN
No

RECOMENDACIONES
Se recomienda llevar un KIT básico de herramientas (llaves de ajuste, cámara de repuesto y/o parche para pinchazos, bomba inflado).

MÁS INFORMACIÓN COORDINACION RUTAS EN FAMILIA: mimianngel@gmail.com
IMPORTANTE:
Esta ruta se convoca como una salida de amigos. Todos los asistentes son responsables de su pro-pia seguridad y de cumplir las normas de tráfico establecidas. Os recordamos que el Reglamento de Circulación obliga al uso del casco en vías interurbanas. El itinerario puede variar por incidencias en el trazado o en la reserva de espacios de última hora. En el transcurso de la ruta haremos paradas para reagruparnos, reponer fuerzas, hacer fotos, etc. Participar en la ruta supone aceptar las normas y exime a los organizadores de toda responsabilidad.

MUCHAS GRACIAS. OS ESPERAMOS EN LA SALIDA

Primeros auxilios en bicicleta

La organización de la Media Maratón celebrada hoy (02-03-14) en Edimburgo (Escocia) ha puesto un servicio de primeros auxilios en bicicleta con asistencia sanitaria. Dichas bicicletas conducidas por personal sanitario cualificado seguirán en todo momento el recorrido de la carrera.

Os pongo esta noticia de Edimburgo, aunque allí no es noticia, para que veamos que hay ciudades que esto de la bicicleta y la movilidad sostenible se lo toman en serio, no como en Murcia, que a pesar de ostentar la Presidencia de la Red de Ciudades por la Bicicleta y contar con la Oficina Municipal de la Bicicleta, no se toman medidas eficaces para lo relacionado con la movilidad sostenible.

GP Canal de Castilla 2014

¿Qué es el GP Canal de Castilla?

El GPCC es un proyecto que nace alrededor de una de las mayores obras de la ingeniería civil española, el Canal que le da nombre.

Su pretensión es consolidar una carrera ciclista y una marcha cicloturista sobre tramos no asfaltados similar a las GRANDES CLÁSICAS CICLISTAS CENTROEUROPEAS (Roubaix, Flandes, Eroica...), al tiempo que pretende conseguir un desarrollo turístico adicional para los territorios que atraviesa basado en el uso de la bicicleta.

El proyecto GPCC se asienta en tres pilares basicos:

-DEPORTE: Celebración de una Marcha Cicloturista anual totalmente innovadora y pretensión de crear la mencionada carrera profesional, basadas ambas pruebas en la combinación de tramos asfaltados con el paso por sirgas, cotas y visitas a bellos pueblos de las provincias recorridas por el Canal de Castilla (Palencia, Valladolid y Burgos, provincias que han sido visitadas en alguna de las ediciones del GPCC).
La marcha se complementa con el Retro GP Canal de Castilla, reservado a bicicletas de carretera anteriores a 1987 y ciclistas ataviados con maillots “vintage” y un Encuentro Nacional de Bicis Clásicas, que se celebra por las calles de la bella Medina de Rioseco.
El GP Canal de Castilla se celebra el primer fin de semana de julio, teniendo lugar la marcha larga el sábado y los eventos de clásicas el domingo.

- PATRIMONIO: Se pretenden aunar tres grandes valores que están presentes en nuestra ruta: El Canal de Castilla y su grandiosidad arquitectónica, El Camino de Santiago y el arte presente en la zona. Para ello durante la celebración del GP Canal de Castilla se ofrecen visitas en la zona a precios reducidos a los participantes en los eventos, así como a sus acompañantes.

NATURALEZA: Se darán a conocer los valores naturales del Canal de Castilla y otros Espacios Naturales por los que circulamos, así como las pautas a seguir para no alterarlos con nuestra presencia. Al igual que en el caso de las manifestaciones artísticas, se ofrecerán a los participantes y sus acompañantes visitas de naturaleza a precios reducidos durante la celebración del GP Canal de Castilla.
Paralelamente en esta Web y en las redes sociales aglutinaremos toda la información ACTUALIZADA y relevante sobre aspectos culturales y naturales de los territorios que visita el GP Canal de Castilla, con el objetivo de ser un referente turístico e informativo para los pueblos ribereños del Canal.

Abiertas las inscripciones del Retro y el GP Canal de Castilla

Ya están abiertas las inscripciones en nuestra marcha larga, GP Canal de Castilla (163 Km, 400 participantes sin limitación en el tipo de bicicleta)

También lo están las de nuestra prueba "mediana". el Retro GP Canal de Castilla (66 Km, reservado a 50 participantes con bicicletas de carretera anteriores a 1987 y maillots "vintage").

Las inscripciones para el Encuentro Nacional de Bicis Clásicas y Antiguas (paseo por Rioseco reservado a ciclista "clasicos") se inician el 1 de junio.

Embarca en 250 años de sueño ilustrado

Visto en: gp-cc

BiciPoemas: HIS TORES IDAD

HIS TORES IDAD

Acogimos al mundo con urbano

pesar y por su voz preside frágiles

vientos contra el asfalto que revive

lecturas de tierras altivas. En vano,

tus sentencias por fuertes y montañas,

tus esfuerzos ante los generosos

recuerdos del manillar, pecho al lomo,

de cómplices guiños a la mañana.

                   Hoy, la vida sale con su escultor

de sombras heridas, acuchillando

la fuga como rumbo de mis llantos:

a dos ruedas canto. Como ciclista,

voy luciendo el tour del 59 en mi brazo,

marco rebeldías en el camino

y disparo flechas a la salida

de un túnel peinado con sólo nácares:

echando lazos a todas las metas

del mundo, suelto cadenas:

          Son surcos

de serena rabia los que me convocan,

con la vida impresa en hojas de ruta

en las que ya perdí la bicicleta de mi niñez.

(Alberto Torés del libro Poetas en Bicicleta. Editado por Editorial Nuño de Sevilla y los autores han sido seleccionados por Francisco Vélez Nieto y Fran Nuño)

Masa Crítica Carnavalera

Otro jueves más os invito junto a un montón de buenos amigos a dar una vuelta en bicicleta por nuestra ciudad, que todos sepan que nos desplazamos con ella a diario y como siempre este jueves lo  vamos a celebrar.
Esta Masa Crítica se dedicara a celebrar el Carnaval, así que todo el mundo asista disfrazado de lo que cada uno quiera, o no, el caso es participar y pasar un buen rato con los masacritiqueros y cuantos quieran acompañarnos.

Exigimos nuestro espacio en las calles.

Pedalea con nosotros y que todo el mundo sepa que:

Masa Crítica no es BLOQUEAR el tráfico.

Nosotros SOMOS tráfico!!!

Convocatoria de Masa Crítica Carnavalera

Este jueves, 27 de febrero, tenemos nuestra cita mensual en la Glorieta, a las 8 de la tarde. En esta ocasión con un toque especial:

¡ TODO EL MUNDO DISFRAZADO !

La idea: pedalear disfrazados de coche, lechero, bicicleta, guardia civil, bombero, político, etc…

Si no tienes un disfraz no pasa nada, pues con tu presencia colaboras a que la Masa Crítica siga pedaleando. Se trata de pasar un buen rato en compañía de buena gente y dar el cante todo lo que podamos.

Terminado el paseo nos tomaremos unas cervezas como viene siendo habitual con todos los masacrítiqueros.

Como siempre, y por casualidad, nos vemos a las 8 de la tarde el jueves 27 de febrero en La Glorieta.

¡¡¡ Te esperamos disfrazado !!!

Dahon Pop

Lista para cuando la necesites. Plegable con rueda de 16 pulgadas para pasear por la ciudad, ir al trabajo, a clase, subir a los transportes públicos, y lo más importante: tenerla plegada junto a ti. Siempre la tendrás preparada para pedalear con ella cuando tengas que ir a algún lugar.

Dahon Pop

Especificaciones técnicas
Color: Negro/Blanco
Relación de velociades: 1 velocidad
Dimensiones plegada: 40 x 70 x 59 cm
Peso: 11,1 kg
Tiempo de plegado: 15 segundos
Distancia sillín al manillar:56 cm
Distancia sillín a pedal: Min: 60 cm/Max: 75 cm
Altura recomendada ciclista: 140/175 cm
Peso máximo ciclista: 80 kg
Cuadro: Acero Hi-Ten Steel con D-Clamp Technology
Horquilla: Acero Hi-Ten
Tija Manillar: Acero Hi-Ten con tecnología Fusion, Ajustable

Manillar: 520 mm
Puños: Dahon City
Dirección: Dahon, Steel Loose Ball
Sillín: Dahon Ergo Comfort
Tija de sillín: Dahon 6061 Aluminio, 33.9 mm x 530 mm
Frenos: V-Brakes Winzip Alloy 110 mm
Manetas de freno: Winzip Composite 3 dedos
Manetas desviador: 1 velocidad
Cierre tija sillín: QR
Buje frontal: Dahon Custom Compact, 28 agujeros
Buje trasero: Dahon Custom Compact, 28 agujeros
Neumáticos: City 16" x 1.50
Llantas: de 16 " Aluminio, 28 agujeros
Radios: Acero inoxidable
Desviador: Único piñón de 16T
Plato/bielas: 48T x 165 mm
Cadena: KMC Z410
Pedales: Composite Platform
Guardabarros: No
Portabultos: No
Reflectantes: Trasero (rojo) delantero (blanco)
Pata de cabra: Si, acero

Rutas con Encanto: Ruta Cartagena

(Esta Ruta ha sido diseñada para ser realizada por la Asociación Murcia en Bici, 

no obstante cualquier persona que desee participar será bienvenida)

“RUTA CARTAGENA”

Una oportunidad hacer turismo utilizando tu bicicleta

(CICLOTURISMO)

FECHA: Domingo 23 de Febrero de 2014

SALIDA: 10:00 h. Centro Comercial Mandarache – junto a gasolinera –(Cartagena) (Autovía A-30 salida 184 dirección Los Barreros)

DESCRIPCIÓN: Ruta guiada por los compañeros de Vía Libre, un itinerario/visita a lo más representativo de la Cartagena modernista, tras lo cual comeremos en Cala Cortina, bien en el restaurante Mares Bravas (el que lo desee puede reservar mesa llamando al telf. 968 122 435) o de bocata, al gusto. Acto seguido regresaremos a Murcia.

ITINERARIO:
ITINERARIO CICLOTURISTA Y PEATONAL
1. Centro Comercial Mandarache
2. Rotonda Severo Ochoa y dirección calle Ángel Bruna
VARIANTE 1: en la rotonda Severo Ochoa, tomar dirección calle Jorge Juan
- opción de ir hasta el Museo Arqueológico Municipal (gratis) - continuar por Alameda de San Antón hasta Plaza de España
a) Antigua fábrica de fluido eléctrico Hispania
b) Edificio de la Cruz Roja
c) Casa Zapata - seguir por Paseo Alfonso XIII hasta calle Ángel Bruna (punto 3)
(*) Esta variante aumenta el recorrido total en 2 km aproximadamente
3. Calle Ángel Bruna
a) Casa de la Compañía del Ensanche. Casa El Regidor
b) Casa de los Catalanes
4. Plaza López Pinto
a) Parque de Artillería (actual Museo Militar de Artillería)
5. Calle Serreta
6. Calle Caridad
a) Iglesia de la Caridad
b) Casa Moreno
c) Casa de la Fortuna
7. Calle Duque
a) Casa del Alcalde Bonet
8. Plaza San Ginés
a) Imagen del antiguo patrón de la ciudad (San Ginés de la Jara)
b) Casa Lizana

VARIANTE 2
- opción de seguir por calle Cuatro Santos
a) Imágenes de los Cuatro Santos
b) Muralla Bizantina - regresar hasta la plaza San Francisco (punto 10)
9. Calle San Francisco
a) Casa Tárraga (en calle Palas)
10. Plaza San Francisco
a) Almacenes Latorre
b) Edificio Gorguera
c) Casa Maestre
d) Augusteum (en calle Caballero)
11. Calle Campos
12. Calle Jara
a) Casa de Pedro Marín
b) Palacio Viuda de Molina
c) Decumano
d) Casa Alessón
e) Gran Hotel
13. Calle Honda
a) Termas romanas
b) Excavaciones del Molinete
14. Calle Aire
a) Gran Hotel
b) Real Sociedad Económica de Amigos del País
c) Iglesia de Santa María
d) Casa Portela
e) Casa Clares
15. Plaza Condesa Peralta
a) Vista del teatro romano a nivel de escena
16. Calle Cañón
a) Casa Spottorno

17. Calle Príncipe de Vergara
a) Casa Pascual de Riquelme (fachada trasera)
18. Calle Muralla del Mar
a) Gobierno Militar
b) Escuela de Guardiamarinas
19. Calle Subida Plaza de Toros
a) Antiguo Hospital Real (actual UPCT)
b) Anfiteatro de autopsias
c) Vista del Castillo de la Concepción y Parque Torres*
(*) Subir al parque supone hacer 1 km más arrastrando la bicicleta hasta la parte superior del parque, el único sitio donde hay vistas de la ciudad
20. Plaza de las Tres Culturas
a) Cuartel de Antiguones (actual UPCT)
b) Anfiteatro romano y plaza de toros
21. Calle superior Cuesta del Batel
a) Fuerte de Despeñaperros
b) Vista del Castillo de los Moros
22. Plaza Bastarreche
a) Puesto de Guardia de las Puertas de San José (actual Oficina de Turismo)
b) Muralla Púnica
23. Calle San Diego
a) Casa de Misericordia (actual Rectorado)
b) Iglesia de San Diego
24. Plaza de la Merced
a) Palacio de Aguirre (actual MURAM)
b) Antiguo Mercado de Abastos (luego Cine Central)
c) Casa de Celestino Márquez
d) Vista del Patronato del Sagrado Corazón
e) Vista del castillo de aguas del Montesacro
25. Calle Duque
26. Calle Gisbert
a) Escuelas Graduadas
b) Museo y refugios de la Guerra Civil
c) Ascensor panorámico

27. Paseo Alfonso XII
a) Auditorio y Palacio de Congresos (en construcción)
b) Muralla de Carlos III
c) ARQVA (gratis los domingos, visitas hasta las 15.00)
d) Submarino Peral
28. Plaza Héroes de Cavite
VARIANTE 3
- opción dejar la bici y visitar a pie el casco antiguo
Eje Héroes de Cavite-calle Mayor-plaza de España
a) Autoridad Portuaria
b) Aduana
c) Antiguo Club de Regatas
d) Casa Consistorial
e) Casa Pascual de Riquelme (Museo del Teatro Romano)
f) Casa Cervantes
g) Casino
h) Iglesia de Santo Domingo
i) Casa Llagostera
j) Casa Torres
k) Gran Hotel
l) Capitanía
m) Casa Valarino
n) Casa Barceló
ñ) Columnata romana
o) Pasaje Conesa
p) Casa de Pedro Conesa
q) Casa del Marqués de Fuente Sol
r) Casa de Francisco Conesa
s) Casa Pedreño
t) Iglesia del Carmen
u) Casa esquina calle Sena
v) Casa de José Nieto
w) Edificio Serón
x) Casa Dorda
y) Casa del General Justo Aznar (actual Iglesia)
- opción de continuar hacia el Fuerte de Navidad (punto 29) o Cala
Cortina (punto 33)*
(*) En Cala Cortina hay restaurante; en el Fuerte de Navidad, no
29. Calle Real
a) Antigua Pescadería
b) Penal de forzados (luego CIM, actual UPCT)
c) Puerta del Arsenal Militar
d) Fuente del siglo XVIII
e) Casa del Niño
f) Museo Naval
30. Carretera Algameca Chica
a) Asilo de ancianos
b) Rambla de Benipila
c) Muralla de Carlos III
d) Vista del carenero y de las dársenas
e) Vista del Soto de la Podadera, con el cuartel General Fajardo
e) Fuerte y dique de Navidad

REGRESO POR LA MISMA CARRETERA:
31. Calle Real
32. Paseo Alfonso XII
a) Zona recreativa del puerto
b) Lonja de pescado y dársena pesquera
33. Carretera de Cala Cortina
a) Batería de San Leandro
b) Batería de San Isidoro y Santa Florentina
c) Vista de las bahías de Cartagena y Escombreras
d) Baterías de Santa Ana y Santa Ana acasamatada
e) Vista de los Castillos de San Julián, Galeras y Atalaya
f) Vista de la Punta de la Podadera
g) Baterías de Trincabotijas
h) Cala Cortina

REGRESO POR LA MISMA CARRETERA
34. Cuesta del Batel
35. Avenida de América
36. Plaza de México
a) Estación del ferrocarril
37. Calle Pintor Portela
38. Plaza de Alicante
39. Paseo Alfonso XIII
a) Asamblea Regional
40. Calle Juan de la Cosa
41. Avenida Reina Victoria
42. Calle Ángel Bruna
43. Centro Comercial Mandarache

DISTANCIAS
* RECORRIDO TOTAL EN BICI POR LA OPCIÓN PRINCIPAL:
25 km aproximadamente (recorriendo todos los puntos del 1 al 43).

* RECORRIDO EN BICI SÓLO POR EL CASCO HISTÓRICO (si no se
quiere ir a las zonas del Dique de Navidad y Cala Cortina): 10 km aproximadamente ida y vuelta.
- Ida: 6 km aproximadamente, desde el punto de partida a la Plaza Héroes de Cavite (recorriendo los puntos 1 a 28).
- Vuelta: 4 km aproximadamente, desde la Plaza de Héroes de Cavite al punto de partida (recorriendo los puntos 34 a 43).

* RECORRIDO A PIE POR EL EJE CALLE MAYOR-PUERTAS DE MURCIA-CALLE DEL CARMEN Y ALREDEDORES: 2 km
aproximadamente ida y vuelta (variante 3).

* DISTANCIA DESDE LA PLAZA DE HÉROES DE CAVITE AL DIQUE Y FUERTE DE NAVIDAD: 10 km aproximadamente ida y vuelta
(puntos 28 a 32).

* DISTANCIA DESDE LA PLAZA DE HÉROES DE CAVITE A CALA CORTINA: 6 km aproximadamente ida y vuelta (puntos 32 a 34).
(*) Utilizar la variante 1 supone añadir unos 2 km más al recorrido total.

DURACIÓN 8 horas de visita turística y comida

DIFICULTAD

FÍSICA: Muy fácil, casi siempre llaneando por la ciudad.
TÉCNICA: Baja, carreteras y/o calles asfaltados o sin asfaltar con buen firme

COSTE Ninguno. Cada cual asume los gastos de la comida o durante las paradas.

INSCRIPCIÓN No

RECOMENDACIONES
Se recomienda llevar un KIT básico de herramientas (llaves de ajuste, cámara de repuesto y/o parche para pinchazos, bomba inflado).

MÁS INFORMACIÓN COORDINACION RUTAS CON ENCANTO: rutas@murciaenbici.org

IMPORTANTE:
Esta ruta se convoca como una salida de amigos. Todos los asistentes son responsables de su pro-pia seguridad y de cumplir las normas de tráfico establecidas.
Os recordamos que el Reglamento de Circulación obliga al uso del casco en vías interurbanas.
El itinerario puede variar por incidencias en el trazado o en la reserva de espacios de última hora.
En el transcurso de la ruta haremos paradas para reagruparnos, reponer fuerzas, hacer fotos, etc.
Participar en la ruta supone aceptar las normas y exime a los organizadores de toda responsabilidad.

MUCHAS GRACIAS. OS ESPERAMOS EN LA SALIDA

Dahon Mu N360

Con el innovador buje de transmisión NuVinci N360 CVT podrás realizar cambios de forma fácil e intuitiva. Equipada con la tecnología de plegado patentado de Dahon, la Mu N360 se pliega en menos de 15 segundos y podrás usarla para tus desplazamientos por la ciudad.

Especificaciones técnicas

Color: Platino
Relación de velocidades: 32"-93". Transmisión progresiva
Dimensiones plegada: 30 x 79 x 66 cm
Peso: 13,1 kg
Tiempo de plegado: 15 segundos
Distancia sillín/manillar: Min: 615 mm - Max: 650 mm
Distancia sillín/pedal: Min: 695 mm - Max: 960 mm
Altura recomendada del ciclista: 1'42m - 1'93m
Peso máximo del ciclista: 105 kg
Cuadro: PA Series, 7005 butted aluminio alloy, tubos custom-drawn double-butted Sonus, cierre forjado Lattice, tecnología patentada ViseGripT
Horquilla: Dahon SlipStreamT, aluminio PuroT U7, tecnología patentada FusionT
Tija Manillar: Telescópica Radius ajustable, tecnología patetada Fusion y V-Clamp
Manillar: Dahon Comp, double butted 6061
Puños: Velo, tapones laterales reflectantes
Dirección: Dahon Fusion+ sellada, Zero stack
Sillin: Dahon by WTB Aon Aria
Tija de sillín: Dahon cpn bomba de hinchar, 34x580mm
Frenos: Dahon SpeedStop V-brakes, acero inoxidable
Manetas de freno: Avid FR5
Fundas freno: Dahon Livewire 7.0, anti compresión, cables slick, lubricante Dupont L3
Manetas desviador: The All-New NuVinci® N360™ CVP Drivetrain Nexus Revo

Fundas desviador: Dahon Livewire 7.0, anti compresión, cables slick, lubricante Dupont L3
Cierre tija sillín: Rápido Turtleneck
Buje frontal: Dahon Neutron, cartridge bearings, diseño Ultraligero 58 gramos
Buje posterior: The All-New NuVinci® N360™ CVP Drivetrain, 32H
Neumáticos: Schwalbe Marathon Supreme 85 psi, proteción antipinchazos, laterales Reflex
Llantas: Dahon Comp by WTB, doble pared, laterales CNC machined
Radios: Acero inoxidable 18/8
Desviador piñón: The All-New NuVinci® N360™ CVP Drivetrain Nexus Revo, Dahon Special Edition, 18T
Plato bielas: FSA Supra, bielas de aluminio cold-forged 6061, pulidas a mano, plato de aluminio
Cadena: Rust Block KMC
Pedales: Plegables
Guardabarros: Si
Portabultos: Si
Reflectantes: Posterior (rojo) Delantero (blanco)
Sujeción equipaje frontal: Cuadro preparado para frontal Truss, Tern, KlickFix
Sujeción cuadro plegado: Si. Sistema Magnetix
Pata de cabra: Si. Aluminio. Doble


¡¡¡Cómprala YA!!!

Los ciclistas feos son más lentos que los guapos

CIENCIA INÚTIL

La secuencia es sencilla: los cazadores prehistóricos más hábiles podían alimentar a más mujeres y niños; las mujeres encontrarían por tanto más atractivos a los cazadores expertos, o eso les dirían; el atractivo facial evolucionaría por lo tanto en el mismo sentido que la resistencia física. Los feos, según esta lógica tan ancestral, acabarían devorados por los velocirraptores.

En esta vigoréxica y apolínea hipótesis evolucionista se ha basado Erik Postma, de la Universidad de Zúrich, para efectuar un estudio que se publica este mes en Biology Letters que concluye que los mejores ciclistas del Tour de Francia son también los más atractivos. Pidieron a 800 personas que puntuaran los rostros de 80 ciclistas según el atractivo facial; no se les informó sobre su rapidez en las carreteras. El resultado fue que los más atractivos eran los más rápidos, en especial para las mujeres que no usaban anticonceptivos, y menos en hombres, claro, y en mujeres que tomaban la píldora.

Este estudio se puede complementar con otro de la Universidad Friedrich Schiller, en Alemania, que ha descubierto que, para ser recordado, el rostro atractivo debe tener rasgos marcados. Según publican este mes en Neuropsychologia Holger Wiese y su equipo, para retener en la memoria diferentes rostros ser guapo no es suficiente. Wiese pone como ejemplo a la actriz Angelina Jolie, cuya belleza se basa en unos ojos grandes y unos labios carnosos, que facilitan recordarla mejor.

Visto en: diariomedico