lunes, 22 de diciembre de 2014

Felices fiestas!!!


sábado, 20 de diciembre de 2014

Ciclistas por el respeto: carril-bici no

Copiado de: ciudadciclista

Como usuarios/as habituales de la bicicleta expresamos nuestro descontento con la política sobre la bicicleta basada en el carril bici urbano.

El carril-bici urbano responde a un planteamiento anticuado y en entredicho: la creencia de que conviene segregar a los ciclistas del tráfico que circula por la misma vía, legitimando la inconvivencia en el espacio público y las altas velocidades del tráfico motorizado.

Es un error creer que circular por el carril-bici es más seguro que por la calzada: entre otras cosas, disminuye la atención del automovilista hacia la posible presencia de ciclistas en la calzada y elimina la percepción de los ciclistas ante el inherente riesgo del tráfico con el que inevitablemente tienen que interactuar. La segregación da una falsa sensación de seguridad al ciclista a menudo a costa de su seguridad real, a la vez que introduce nuevos peligros en cada cruce, con un resultado desastroso para la seguridad ciclista (1 y 2).

Vemos el carril-bici como algo peligroso, incómodo, obsoleto y caro, que empeora las condiciones para el ciclismo urbano. No es sostenible ni contribuye a la disminución del uso del coche. No promueve en absoluto el cumplimiento de las normas al tráfico motorizado, reforzando cuanto menos su agresividad. En centros urbanos compactos perjudica el espacio del peatón, deteriora aceras, parques y zonas verdes, generando conflictos donde no existían. Limita nuestra libertad: en Barcelona (3), Sevilla (4) y San Sebastián (5) han prohibido que los ciclistas circulemos por la calzada en las calles donde existe un carril-bici.

Es más razonable que las ciudades integren a los ciclistas en el tráfico. La bicicleta es legalmente un vehículo y tiene derecho a su espacio en la calzada. Ciclistas y demás conductores tienen derechos y obligaciones similares y deben convivir civilizadamente. No agradecemos que se nos segregue en carriles-bici para darnos falsas sensaciones de seguridad y para eximir a los automovilistas de su obligación de circular por debajo de los límites de velocidad y de aceptarnos con naturalidad en la calzada. No es una utopía, ideas similares triunfan en ciudades como Londres (6 y 7) y están marcando la tendencia ciclista en la red.

No necesitamos “redes ciclistas”, sino calles seguras y conductores cívicos. No necesitamos carriles-bici, sino una ciudad permeable a la bicicleta. No a la violación tolerada del límite de velocidad máximo en ciudad. Sí a la formación vial basada en información objetiva sobre los beneficios de la bicicleta en lugar de fomentar un miedo injustificado a ir en bici esperando la construcción de infraestructuras. Exigimos seguridad real y respeto mutuo entre todos los conductores. No podemos y no vamos a esperar. Necesitamos libertad para usar nuestras bicis ya, dentro de la ley y con seguridad. Vamos a pedalear y a compartir el placer de pedalear. La calle y la ciudad son de todas y para todas las personas.

1) JEAN-RENÉ CARRÉ, capítulo 2 del informe Projet Éco-Mobilité. Mobilité urbaine et déplacements non motorisés, Institut National de Recherche sur les transports et leur Sécurité (INRETS). Francia, abril 1999. Traducido por Haritz Ferrando, bicicleta Club de Catalunya.

2) MARIO J. ALVES, Os peligros da segregaçao de tráfego no planteamiento para bicicletas. Enero 2006.

3) EXCMO. AYTO. BARCELONA, Ordenanza de circulación de peatones y vehículos. 27 Nov. 1998, modificada 20 jul. 2001 y 23 feb. 2007.

4) EXCMO. AYTO. SEVILLA, Ordenanza de circulación de peatones y ciclistas. 18 abr. 2008.

5) EXCMO. AYTO. SAN SEBASTIÁN, Ordenanza de circulación de peatones y vehículos de San Sebastián. 15 feb. 2006.

6) GARY CUMMINS, Hackney shows you don’t have to have lots of cycling infrastructure to get more people on bikes. Local Transport Today 16 ene. 2009.

7) MEGAN LANE, In the gutter. BBC News Magazine 10 mar. 2006.
Más información y contacto:
http://ciudadciclista.org
http://wiki.ciudadciclista.org
mail: info@ciudadciclista.org
http://es.groups.yahoo.com/group/ciudadciclista/

miércoles, 17 de diciembre de 2014

Rutas BTT: Subida al Miravete


(Esta Ruta ha sido diseñada para ser realizada por la Asociación Murcia en Bici,
no obstante cualquier persona que desee participar será bienvenida)

Ante la imposibilidad de hacer la ruta programada a La Bastida, realizaremos la ascensión al Miravete para acabar el año.

FECHA:
20 de Diciembre 2014

SALIDA:
9.30h Hospital Reina Sofia.

ITINERARIO:
Salida desde Murcia en dirección San Jose de la Montaña, desde aquí, a unos 2 km por la carretera del Garruchal comenzaremos la ascensión por la Sierra de la Cañisola.
Llegaremos a lo mas alto del Miravete (426 metros) donde encontraremos una gran cruz blanca.
Desde aquí podemos contemplar sin obstaculos toda la huerta murciana.
Deshacemos parte del camino para iniciar un descenso vertiginoso hasta San Jose
y desde aquí al punto de salida.

DISTANCIA:
30 kilómetros aproximadamente.

DURACIÓN:
Unas 2.3 horas de marcha y media hora de parada y fonda.

DIFICULTAD FÍSICA:
Media con algún repecho duro.(La anterior ruta de Ricote se considera de dificultad fisica Alta).

DIFICULTAD TÉCNICA:
Facil.

COSTE:
Ninguno.

INSCRIPCIÓN:
No

RECOMENDACIONES:
Bicicleta de montaña con frenos en buen estado, bidón de agua, algo de comer, frutos secos o barritas energéticas.

MÁS INFORMACIÓN:
Teléfonos de contacto: Alfonso 626494907
Correo de contacto: taller@murciaenbici.org

IMPORTANTE:
Os informamos de que el actual Reglamento de Circulación obliga (por el momento) al uso del casco en vías interurbanas. No obstante, en este tipo de rutas, mucho más complicadas, recomendamos su uso, ya que consideramos que es un elemento
imprescindible para nuestra seguridad.

Esta ruta se convoca como una salida de amigos. Todos los asistentes son responsables de su propia seguridad y de cumplir las normas de tráfico establecidas.

Participar en la ruta supone aceptar estas normas y exime a los organizadores de toda responsabilidad.

MUCHAS GRACIAS. OS ESPERAMOS EN LA SALIDA

domingo, 14 de diciembre de 2014

Catálogo Ossby 2015

Ossby: 
Una bicicleta con estilo 
para gente diferente.

Marca europea que basa sus estándares de calidad en el control en la fabricación de cada una de las bicicletas, contando con asesores de primer nivel en las diferentes fases de producción.

Combinamos proveedores nacionales e internacionales con nuestro propio equipo técnico, para poder ofrecer productos innovadores y diferentes.

Además, como marca confiamos siempre en la tradición y la experiencia.


Las bicicletas plegables Ossby por Nueva York

jueves, 11 de diciembre de 2014

Rutas en familia: Monumentos arbóreos de Murcia y sus pedanías

RUTA EN FAMILIA
(Apta para realizarla con niños y/o personas no acostumbradas a montar en bici)

(Esta Ruta ha sido diseñada para ser realizada por la Asociación Murcia en Bici,
no obstante cualquier persona que desee participar será bienvenida)

“RUTA MONUMENTOS ARBÓREOS DE MURCIA Y SUS PEDANÍAS”

PRESENTACIÓN:
Apreciar el patrimonio natural es posible en nuestro núcleo urbano y su cinturón metropolitano dando un paseo bicicletero y dominguero, subidos a nuestras monturas con pausas, pero sin prisas.

En el municipio de Murcia, sus calles, sus parques, sus plazas y sus jardines podemos encontrar casi 200 especies distintas de árboles
– un “jardín botánico” que sale al paso del ciclista sin que le prestemos la más mínima atención en nuestro día a día.

Con esta ruta pretendemos descubrir el valor que atesoran alguno de los ejemplares más destacables que constituyen este jardín, el cual vendría definido por su edad, su bello o enorme porte, su rareza y otros datos /curiosidades a tener en cuenta.

FECHA:
Domingo, 14 de diciembre de 2014

SALIDA:
9:30 horas. Hospital General Universitario

ITINERARIO:
Inicialmente haremos un recorrido por el interior del casco urbano de Murcia para posteriormente dirigirnos a parajes de algunas pedanías de su cinturón metropolitano, no distando estas localizaciones más de 5 kilómetros del centro de nuestra ciudad.

DISTANCIA:
25 kilómetros aproximadamente

DURACIÓN:
3 horas de marcha y 1 hora de paradas

DIFICULTAD:
FÍSICA: FACIL, siempre llaneando. Sin demasiadas cuestas.
TÉCNICA: BAJA, carreteras y/o caminos asfaltados o sin asfaltar con buen firme.

COSTE:
Ninguno. Cada cual asume los gastos que pueda realizar durante las paradas

INSCRIPCIÓN:
No

RECOMENDACIONES:
Se recomienda llevar un KIT básico de herramientas (llaves de a juste, cámara de repuesto y/o parche para pinchazos, bomba inflado).

MÁS INFORMACIÓN:
COORDINACION RUTAS EN FAMILIA: mimianngel@gmail.com

IMPORTANTE:
Esta ruta se convoca como una salida de amigos. Todos los asistentes son responsables de su propia seguridad y de cumplir las normas de tráfico establecidas.

El Reglamento de Circulación obliga al uso del casco a los menores de 16 años en todo tipo de vía y a cualquier usuario (independientemente de su edad) si se trata de una vía interurbana.

El itinerario puede variar por incidencias en el trazado o en la reserva de espacios de última hora. En el transcurso de la ruta haremos paradas para reagruparnos, reponer fuerzas, hacer fotos, etc.

Participar en la ruta supone aceptar las normas y exime a los organizadores de toda responsabilidad.

domingo, 7 de diciembre de 2014

Biblioteca cicloturistica: Parque regional Sierra de La Pila

Parque regional Sierra de La Pila

ISBN: 9788495945990
Escala: 1:20.000
Editorial: Piolet
Fecha de la edición: 2009
Edición: 1ª
Idiomas: Castellano
Tipo: Excursionismo/trekking

Mapa de excursionismo a escala 1:20.000 del Parque Regional Sierra de la Pila (Murcia) Este parque está situado entre los términos municipales de Jumilla, Albarán, Blanca, Molina de Segura y Fortuna.

El mapa incluye explicaciones técnicas del parque, así como la descripción de itinerarios geológicos que se pueden hacer en él.

jueves, 4 de diciembre de 2014

Reino Unido apuesta por la bicicleta

El viceprimer ministro británico lanza un plan de inversión en la bicicleta (£214 Millones)

Es la mayor inversión para incentivar un uso cómodo y seguro de la bicicleta en Reino Unido.

En Julio el Vice Primer Ministro británico declaró que le gustaría ver cómo el número de desplazamientos en bicicleta se multiplicara por dos en 2020. Ayer en una cumbre sobre el uso de la bicicleta celebrada en Bristol, analizó como hacer este sueño realidad invirtiendo 214 Millones de Libras (270 Millones de Euros).

Este plan de inversión incluirá:

114 Millones de libras para financiar el Plan “Cycling Ambition Programme” durante los próximos 3 años, dirigido a acelerar el desarrollo de redes ciclistas en Bristol, Birmingham, Cambridge, Leeds, Manchester, Newcastle, Norwich y Oxford, con el objetivo de incrementar la seguridad para los ciclistas y prevenir accidentes.
100 Millones de libras para los próximos años, destinados a mejorar las condiciones en las que ciclistas y viandantes se desplazan a lo largo de las más importantes y frecuentadas calles del Reino Unido (Strategic Road Network)

Con estos nuevos 214 Millones de libras de inversión el montante total invertido por el Gobierno Británico ascenderá a 588 Millones de libras para promocionar el uso de la bicicleta. El Vice Ministro ha declarado:

“Quiero traer el ciclismo desde los Alpes a recorrer las calles británicas. La inspiración y el legado de las Olimpiadas de 2012 y el comienzo del Tour de Francia en Yorkshire han iniciado una revolución ciclista para todos, no sólo en los velódromos, no necesariamente vestidos licra, sino para ir al trabajo, al colegio o de compras.

Reafirmo mi compromiso de ayudar a convertirnos en un país ciclista, similar a Dinamarca y Holanda porque los beneficios serán enormes. Millones de libras de ahorro en gasto sanitario, menos contaminación y congestión del tráfico y gente más sana y feliz. Desde el Gobierno estamos poniendo el dinero encima de la mesa, ahora necesitamos que las autoridades locales se suban a la bicicleta y nos lleven hasta la meta final.”

Dentro de este paquete de inversión, el Vice Ministro ha lanzado 2 iniciativas inspiradoras para una nueva generación de ciclistas:

Una red solidaria en conjunción con Halfords, para reparar y donar bicicletas y cascos a los colegios de primaria de las zonas más deprimidas de estas 8 ciudades.
Un nuevo sistema de mejora de la las habilidades ciclistas para niños y padres con programas de formación y entrenamiento, puesto que la falta de formación es una de las principales barreras que tiene la bicicleta.

La cumbre que tiene lugar en el día de hoy, reunirá a tiendas, expertos y emprendedores que hablarán de cómo aprovechar el impacto económico, social y medioambiental derivado de esta conversión en un país ciclista.

Un reciente estudio BENEFITS_OF_INVESTING_IN_CYCLING_DIGI_FINAL demuestra que esta evolución de Reino Unido hacia un modelo ciclista como el Danés o el Holandés producirá:

Un ahorro de 17 billones de libras para el sistema sanitario británico en 20 años.
Una reducción de los accidentes mortales en carretera de un 30%
Un incremento del 25% en la capacidad de movimiento de las familias más pobres del país.
Incrementar en un 25% el negocio minorista

El Secretario de Estado de Transporte, Patrick McLoughlin ha dicho:

“Con este Gobierno el Departamento de Transporte ha duplicado su inversión en el fomento de la bicicleta. Queremos nuevas calles y carreteras adaptadas a la bicicleta, que favorezcan la seguridad ciclista. Con esta inversión esperamos incrementar el número de desplazamientos diarios en bicicleta, que ya hoy se cuentan por miles.”

Visto en: ambe

domingo, 30 de noviembre de 2014

Bicicletas para cicloturismo (VI)


Cinelli Hobootleg


DESCRIPCIÓN:
La bicicleta que faltaba, una excelente combinación de turismo de ciclo y diseñado con la experiencia adquirida. Marco y tenedor de acero de triple a tope Colón Cromor con tratamiento de cataforesis de protección especial en el interior y el exterior de los tubos de protección integral contra la corrosión y la fiabilidad extrema.

Pasos de rueda que se puede montar guardabarros y neumáticos de hasta 40 mm para hacer frente a cualquier tipo de terreno con confianza.

Limitación del sistema de dirección (Ergo tope de dirección) para evitar el contacto con el tubo del manillar de la trama de la prevención de daños.

Vainas Paso controles en el tubo superior para proteger los cables de barro y tierra y siempre permitir un funcionamiento fiable de desviadores delantero y trasero gracias a la utilización de los comandos Microshift extremo de la barra.

Shimano Deore 9 velocidades para superar fácilmente las subidas más empinadas.

Techo perfil bastidor amortiguador para transportar hasta 40 kg de carga frontal y trasera 18 kg. El coche perfecto que te llevará a cualquier lugar que desee sin tener que pagar el billete.

ESPECIFICACIONES:
Color. Ferrocarril
Mediciones (CF): 46 (26 ") - 49-53 - 56-59 - 61 cm
Tubos de la serie: COLUMBUS Cromor
Tenedor: COLUMBUS Cr-Mo acero de 1-1 / 8 "
Auriculares: monstruos
Ataque: CINELLI Ø 31,8 mm
Curva: Barrer CINELLI Ø 31.8 mm de Larga Distancia de viajeros

Cinta: CINELLI volea alfabeto cinta
Tija: BOOTLEG Ø 31,6 mm
Manivela: FSA Alfa unidad Trekking 26/36 / 48T 170 / 175mm
Pedalier: FSA
Desviador: Shimano Sora
Intercambio: Shimano Deore
Cadena: KMC
Piñón: Shimano Nexave 13 / 34T / 9 Velocidad
Shifters: Microshift extremo de la barra
Frenos: TEKTRO voladizo
Ruedas: Vittoria Randonneur Trail 700x38 mm
Silla de montar: SAN MARCO Ischia Bootleg personalizada
Pedales: WELLGO
Accesorios: Perfil amortiguador frontal y posterior Bastidores, delantera y trasera Guardabarros
Eje delantero: Shimano Sora
Eje trasero: Shimano Sora
Peso: 12,6 kg
Geometría

miércoles, 26 de noviembre de 2014

DAHON DEMO TOUR/MURCIA


De nuevo, y tras el aplazamiento del evento DAHON DEMO TOUR/MURCIA,
 volvemos a convocarlo para el próximo sábado 29 de noviembre de 2014. 
Si el tiempo y la autoridad…

eldeladahon.net y Con2Pedales te ofrecemos el DAHON DEMO TOUR

Quieres probar una Dahon Jifo?, una eléctrica?, o quizás una Dahon Speed. Para probar las nuevas bicicletas plegables DAHON solo tienes que venir el día 29 de noviembre a la DAHON DEMO TOUR que celebraremos en la calle Baraundillo desde las 11:00h hasta las 13:30h

La bicicleta plegable, es la mejor solución para desplazarse por las calles de nuestra ciudad.

La bicicleta plegable va contigo a todas partes, de tal manera que dificultas que pueda ser robada.

La bicicleta plegable es la solución alternativa para desplazamientos urbanos e interurbanos

La bicicleta plegable puedes llevarla en el autobús, el tranvía, el tren, incluso puedes llevarla en un taxi o en tu coche y acceder cómodamente al centro de la ciudad.

Crees que con una bicicleta plegable con ruedas de 16” no podrás desplazarte con facilidad por la ciudad?

Crees que con una bicicleta plegable no podrás pedalear con soltura?

Crees que con una bicicleta plegable no podrás subir las cuestas?

Crees que con una bicicleta plegable no podrás dar la vuelta al mundo?

Cambia el chip:
En el DAHON DEMO TOUR que os estamos preparando podréis probar las nuevas bicicletas plegables Dahon y al mismo tiempo comprobareis que con una Dahon plegable todo es posible. Organizaremos grupos para salir por las calles de Murcia

No olvidéis que os tenéis que apuntar, las plazas para probar gratuitamente las extraordinarias bicicletas son limitadas.



eldeladahon.net, Con2Pedales y personal experimentado de Dahon os estaremos esperando para aclararos todas las dudas que tengáis.

lunes, 24 de noviembre de 2014

Masa Crítica noviembre 2014

Otro jueves más os invito junto a un montón de buenos amigos a dar una vuelta en bicicleta por nuestra ciudad, que todos sepan que nos desplazamos con ella a diario y como siempre este jueves lo vamos a celebrar.

En esta ocasión la convocatoria se hace un tanto suave con respecto a nuestras queridísimas autoridades, aunque desde este blog se denuncia la PELEA DE GALLOS que existe en el Ayuntamiento por el control de todo lo relacionado con el mundo de la bici y la movilidad sostenible. ATENTOS.

Pues eso, nos vemos por casualidad, igual o más combativos que nunca, el jueves 27, a las 20:00h en la Glorieta.


CONVOCATORIA DE MASA CRÍTICA DE MURCIA

Como todos los últimos jueves de mes, este jueves 27, nos veremos a las 8 de la tarde en la Glorieta de Murcia.

No necesitamos escusas para salir a pasear con nuestras bicis, lo hacemos porque sí, porque nos gusta desplazarnos por las calles de nuestra ciudad y poder decir:

¡SOMOS TRÁFICO!


Mientras los concejales Iniesta y Martínez Cachá y la Oficina Municipal de la Bicicleta y el Observatorio Municipal de la Bicicleta se enfrentan y se tiran los trastos a la cabeza para ver quien dirige todo lo relacionado con el mundo de la bici y la movilidad sostenible.

Como siempre, y por casualidad, nos vemos a las 8 de la tarde el jueves 27 de noviembre en La Glorieta.

Y después…
¡Nos tomaremos unas cervezas!
¡¡¡Te esperamos!!!

Normas aconsejables para el buen desarrollo de la Masa Crítica.