martes, 24 de marzo de 2015

RUTA CON ENCANTO: Ruta Hernandiana

Rutas con encanto: Ruta Hernandiana (Pedalear y Poesía)

(Esta Ruta ha sido diseñada para ser realizada por la Asociación Murcia en Bici,
no obstante cualquier persona que desee participar será bienvenida)

IMPORTANTE. NO OLVIDEIS QUE EL DOMINGO SE ADELANTAN LOS RELOJES UNA HORA. A LAS 2 DE LA MADRUGADA SERÁN LAS 3. El que olvide adelantar el reloj cuando vaya al Hospital a la Ruta Hernandiana no verá a nadie, el que salga de copas que adelante el reloj el sábado por la tarde :-))

“Si me muero, que me muera
con la cabeza muy alta.
Muerto y veinte veces muerto,
la boca contra la grama,
tendré apretados los dientes
y decidida la barba.
Cantando espero a la muerte,
que hay ruiseñores
que cantan
encima de los fusiles
y en medio de las batallas”

Miguel Hernández
73ª Aniversario de su muerte

FECHA:
Domingo 29 de marzo de 2015

SALIDA:
9:30 horas.
Hospital General Universitario

ITINERARIO: Ver itinerario
Murcia/Orihuela/Murcia llaneando por la mota del río.
Antes de llegar a Orihuela haremos un par de paradas para reagruparnos, reponer fuerzas, hacer alguna foto, etc.
Una vez en Orihuela visitaremos la casa de Ramón Sijé, el lugar donde fue reconocido y arrestado, la tahona de los Fenoll, la Casa
Museo Miguel Hernández, Centro de Estudios Hernandianos, Escuelas del Ave María, Colegio de Santo Domingo...
Almorzaremos, bien en algún bar o de lo que cada uno lleve, al gusto.
Después visitaremos la casa donde nació Miguel Hernández, y por ultimo visitaremos los Murales de San Isidro.

Sobre las 16,00 h. regresaremos a Murcia por la mota del río.

DISTANCIA:
50 kilómetros aproximadamente

DURACIÓN:
4 horas de marcha y 3 horas (Paradas + Ruta divulgativa por el casco urbano de Orihuela)

DIFICULTAD:
FÍSICA: MUY FACIL, siempre llaneando. Sin demasiadas cuestas.
TÉCNICA: BAJA, carreteras y/o caminos asfaltados o sin asfaltar con buen firme.

COSTE:
Ninguno. Cada cual asume los gastos que pueda realizar durante las paradas

INSCRIPCIÓN:
No

RECOMENDACIONES:
Se recomienda llevar un KIT básico de herramientas (llaves de ajuste, cámara de repuesto y/o parche para pinchazos, bomba inflado).



MÁS INFORMACIÓN:
COORDINACION RUTAS CON ENCANTO:
agustincayuela@murciaenbici.org

IMPORTANTE:
Esta ruta se convoca como una salida de amigos. Todos los asistentes son responsables de su propia seguridad y de cumplir las normas de tráfico establecidas.
Os recordamos que el Reglamento de Circulación obliga al uso del casco a los menores de 16 años en todo tipo de vía y a cualquier usuario (independientemente de su edad) si se trata de una vía interurbana.
El itinerario puede variar por incidencias en el trazado o en la reserva de espacios de última hora.
En el transcurso de la ruta haremos paradas para reagruparnos, reponer fuerzas, hacer fotos, etc.
Participar en la ruta supone aceptar las normas y exime a los organizadores de toda responsabilidad.

MUCHAS GRACIAS. OS ESPERAMOS EN LA SALIDA


Andaluces de Jaén

Andaluces de Jaén
Aceituneros altivos
decidme en la alma, ¿quién,
quién levantó los olivos ?
Andaluces de Jaén,
Andaluces de Jaén.

No los levantó la nada,
ni el dinero, ni el señor,
sino la tierra callada
el trabajo y el sudor.

Unidos al agua pura
y a los planetas unidos
los tres dieron hermosura
de los troncos retorcidos
Andaluces de Jaén.

Andaluces de Jaén
Aceituneros altivos
decidme en el alma, ¿quién,
quién levantó los olivos ?
Andaluces de Jaén,
Andaluces de Jaén.

Cuántos siglos de aceituna,
los pies y las manos presos,
sol a sol y luna a luna,
pesan sobre vuestros huesos.

Jaén ,levántate brava,
sobre tus piedras lunares,
no vayas a ser esclava
con todos tus olivares.
Andaluces de Jaén.

Andaluces de Jaén
Aceituneros altivos,
decidme en el alma, ¿quién,
quién levantó los olivos ?
Andaluces de Jaén,
Andaluces de Jaén.

Miguel Hernández (1910-1942)

viernes, 20 de marzo de 2015

Propuestas de Murcia en Bici para Elecciones Municipales 2015

Murcia en Bici se reune con diferentes organizaciones políticas para intercambiar ideas respecto al proyecto de ciudad para la bicicleta que estas quisieran poner en marcha tras el día despues de la próxima convocatoría electoral a nivel municipal.

Desde finales de 2014, miembros de la Junta Directiva de nuestra entidad, se han reunido con representantes de aquellas organizaciones políticas que teniendo pretensión de presentarse a las próximas elecciones municipales, previamente, nos lo han solicitado (IU-Verdes, PSOE, Ciudadanos por Murcia).

A estas reuniones hemos acudido con 20 propuestas elaboradas en el seno de nuestra asociación y contextualizadas respecto a cual es la "verdadera realidad" respecto a la bicicleta en nuestra ciudad y sus pedanias.

Como podreis observar, en el documento que adjuntamos a esta entrada en nuestra página, se tratan de 20 ideas referidas a todas aquellas circunstancias que rodean el fenómeno de la bicicleta, las decisiones que aun están por tomar o tomadas debieran reformularse, los asuntos de actualidad y las medidas prioritarias que deberían tenerse en cuenta para dejar de vender Murcia como un Paraiso de la Biocicleta y convertir a nuestra ciudad y su area metropolitana, es decir, sus pedanias, en un proyecto real - tangible de urbe por y para la bicileta - con mayúsculas -.


20 Propuestas de Murcia en Bici 
para Elecciones Municipales 2015

PROPUESTAS DE MnB PARA LA REFLEXIÓN Y SU INCORPORACIÓN EN EL PROGRAMA ELECTORAL DE LAS ELECCIONES MUNICIPALES 2015


1. Plan Director de la Bicicleta.

Reactivación firme del PLAN DIRECTOR DE LA BICICLETA e integración operativa en el PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA, siendo los campos prioritarios:

Adopción de medidas de fomento del uso de la bicicleta a medio largo plazo. Dotación de infraestructuras oportunas y adecuadas.

2. Oficina de la Bicicleta.

Mantenimiento de la Oficina de la Bicicleta para el establecimiento de una sinergia integral entre todos los agentes de la gobernanza municipal implicados en el fomento y la planificación de la movilidad ciclista.

3. Conformar una red de itinerarios para la bicicleta seguros e interconectados.

• Con solución de continuidad en una malla bien estructurada.

• Que una los barrios con el centro y con los centros de formación (principalmente, universidades), los concentradores de empleo (polígonos industriales próximos a la localidad (polígonos industriales) y centros de atracción de visitantes–turistas.

• Que se construyan en el espacio de los coches antes que en el espacio peatonal. (No a las ciclo aceras–Si a los parking de bicis en la vía).

4. Implantación paulatina de la red integral de la bicicleta en nuestro municipio.

• En un cuatrienio debe construirse una red básica existente.

• En una segunda fase, se deben construir las infraestructuras complementarias que comple tarían la red de vías ciclables existentes.

5. Incluir la bici en la expansión de la ciudad por defecto (sin que la inversión en este sentido dependa de las plusvalías de la promoción urbanística).

• Los planes parciales deberán incorporar una red de itinerarios ciclistas con infraestructura propia que conecte con los existentes o programados.

• Se debe tener en cuenta a la bici en las remodelaciones y di seño de calles y viales.

6. RED ZONA 30 por barrios e integración de la planificación de la movilidad ciclista en zonas peatonales

• Creación de una red de circuitos/itinerarios en barrios en base a las ZONA 30 que incluyan el calmado del tráfico y facilite el camino escolar a pie y en bici.

• Articular medidas para circular en bici por el Centro Histórico, integradas en el Plan de Peatonalización con la señalización adecuada y coexistiendo con el tráfico peatonal y motorizado

7. Implantar una red de calles de ciclo-prioridad–compromiso de alto nivel-.

• Sería una red complementaria en las calles con tráfico calmado en las que la bicicleta tenga prioridad e incluso se le pueda autorizar la circulación a contramano

8. Mantenimien to y consolidación del sistema de bicis-públicas MUyBI.

Este servicio, debe entenderse como un transporte público de primer orden y no estar subestimado al rendimiento económico solo y exclusivamente, pues existen ejemplos en muchas ciudades europeas, también españolas, que gracias a ellos se ha dado un impulso definitivo a la movilidad ciclista.

9. Favorecer la intermodalidad con los medios de transportes públicos.

• Velar por el uso exclusivo de los aparca-bicis en estaciones de los usuarios de la bicicleta.

• Establecer negociaciones directas y gestionar la implantación de las medidas pertinentes por parte de las empresas prestatarias del servicio para que se puedan transportar las bicis en los medios de transporte colectivos: tranvía, tren y autobús.

• Favorecer el acceso al aeropuerto en bicicleta, así como el transporte de bicis de los pasajeros en los medios de transporte hacia dicho lugar.

• Sistema de préstamos de bicis a los usuarios de los transportes colectivos: El billete te de derecho a una bici para usarlo durante una jornada–
compromiso de alto nivel–.

• Invitar al Consorcio de Transportes a que participe en el Observatorio Municipal de la Bicicleta.

10. Instalación de aparca-bicis.

• Apertura de los parking cerrados a todos los usuarios de la bicicleta de nuestra ciudad y sus pedanías (previo pago de una fianza de obtención permiso/mecanismo de acceso y registro en base de datos–sanción por cesión-extravío de mecanismo)

• Habilitación de amarres de bicicletas en los Aparcamientos Municipales subterráneos.

• Construir cuartos para el almacenamiento de bicicletas, coches de niño o sillas de disminuidos físicos, en la planta baja de todos los nuevos edificios que se construyan, tanto residenciales como centros de trabajo, comercio y ocio.

11. Inclusión de la bicicleta en la Concejalía de Tráfico.

Por todo lo expuesto anteriormente, pensamos que es básica la inclusión de la Concejalía de Tráfico como referencia de las políticas municipales sobre la bicicleta en el funcionagrama del Ayuntamiento de Murcia–permanezca llamándose de esta manera o bien Concejalía de Movilidad
u otras modalidades en un futuro-, estableciéndose sinergias desde la misma con otros órganos y servicios de la gobernanza municipal (p.e.
Concejalías de Medio Ambiente, Seguridad y Vía Pública,etc).

Sin una consideración como medio de transporte de “especial y prioritaria atención” no es posible la “correcta–oportuna” integración de este vehiculo particular en el tráfico murciano.

12. Bici Aula

Creación y mantenimiento de un programa de Bici Aula Municipal dirigido a todos los públicos (incluidos
personas con discapacidad–ciclabilidad adaptada) para aprender a usar la bicicleta (habilidades básicas–circulación/conducción entre el tráfico de la ciudad).

13. BICIESCUELA: Con bici al cole. Preparar los caminos escolares seguros

• Elaboración de un programa Camino Escolar, en colaboración con los centros escolares, que incluiría el estudio y ejecución de rutas seguras para ir a la escuela en bicicleta y andando

• Inclusión en el curriculum escolar de la educación vial a través de la bicicleta.

14. Órganos de participación: Observatorio Municipal de la Bicicleta–OMB-.

Seguir tenien do en cuenta, desde la concepción de cualquier proyecto, a los usuarios de la bicicleta, desde este órgano de reciente creación, como los verdaderos conocedores de sus necesidades, requisitos y exigencias que supone el uso de la bicicleta en tanto como medio de transporte
como instrumento derecreo.

15. Mantenimiento de la red ciclista.

Mantener en buen estado el viario ciclista existente que facilite su uso (limpieza, drenaje, señalización vertical y horizontal, rebajes de bordillos, socavones, poda de seto y arbolado adyacente, etc.).

16. Ordenanza ciclista - compromiso de alto nivel -.

Aprobación de una reforma de la Ordenanzas de Tráfico o mejor aún, redacción de una nueva norma municipal que favorezca el uso de la bici y el desplazamiento peatonal cuya redacción y articulación sea consensuada a través del OMB.

17. Fomento del Registro municipal de bicicletas.

Manteniendo y vigorizando el registro voluntario de bicicletas para evitar el robo lo cual debe ir acompañado de un compromiso expreso de la negativa a poner en marcha cualquier tipo de sistema directo y/o indirecto que devenga la imposición de cualquier modalidad de carga tributaria a los usuarios de la bicicleta.

18. Circuitos ciclistas.

Habilitación en el centro de la ciudad de un circuito ciclista segregado del tráfico motorizado los días festivos por las mañanas.

Este circuito sería de uso libre para todos los ciudadanos, demostrando la posible y necesaria coexistencia de paseantes, patinadores, ciclistas y ciudadanos en general, que disfrutan del espacio urbano y que poco a poco revierte a ellos para todos los días. En otras ciudades se denomina Ciclo-Vía (Bogotá) Ciclo-Vida, (Sevilla) y lo hay en muchas capitales del mundo

19. Campañas de fomento de uso de la bicicleta.

Realización campañas de fomento del uso de la bici como medio de transporte y dar a conocer las infraestructuras y normas ciclistas. Instituir la Semana de la Bicicleta en lugar del Día de la Bici, que consistiría en realizar una actividad cada día de la semana, con temas relacionados con la bicicleta, como pueden ser: aprender a montar en bici para adultos, taller de mecánica básica, taller de habilidades en bici, prueba entre medios de transporte, taller de seguridad vial, proyección de viajes en bici y de presentaciones de ciclismo urbano en centros culturales, para acabar el
domingo con el tradicional paseo en bici por la ciudad de forma coordinada con los transportes públicos para poder ayudar a los ciclistas que tienen que volver a su casa con la bici y no saben cómo.

20. Reconducción de la presencia de nuestra ciudad en la Red de Ciudades por la Bicicleta.

Canalizar la voluntad política de pertenencia a esta entidad hacia la consecución de logros en el ámbito local a través del OMB, vigorizando
la visibilidad de los mismos a través del intercambio de experiencias entre los cuerpos técnicos de las distintas localidades que integran esta entidad así como el establecimiento de sinergias entre los agentes sociales con protagonismo y participación-incidencia en las políticas municipales de la bicicleta y el fomento de este medio de transporte sostenible-urbano en las mismas.

miércoles, 18 de marzo de 2015

30 días en bici

El Compromiso

¿Te comprometes a usar la bici todos los días en abril?
Únete a miles de personas de todo el mundo, convence a tus amigos, crea un grupo en tu ciudad y pedalea los 30 días de abril ¡Contamos contigo!

HAZ TU COMPROMISO 30 DÍAS EN BICI


Del 1 al 31 de marzo de 2015 abierto el plazo

lunes, 16 de marzo de 2015

Bicicletas para cicloturismo (VIII)

 Trek 920 Disc

Cuando la carretera se acaba, la 920 se pone en marcha. Esta resistente bicicleta de touring con ruedas de 29" y transmisión de montaña es ideal para salir en busca de aventuras.

No permitas que un poco de gravilla te detenga. La 920 está equipada para afrontar cualquier tipo de terreno, y además, es capaz de transportar todo lo necesario.

Especificaciones:
Colores: Matte Olive Drab

Conjunto del cuadro:
Cuadro: Aluminio Alpha Serie 100, compatible con DuoTrap S, soportes para portabultos y guardabarros
Horquilla: Adventure de aleación, disco

Tallas: 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm

Ruedas:
Ruedas: Bontrager Duster Elite Tubeless Ready, buje delantero de 15 mm, buje trasero de 142x12
Cubiertas: Bontrager XR1 29x2,0

Transmisión:
Manetas de cambio: SRAM 500 TT, mandos en los avances, 10 velocidades
Desviador: SRAM X5
Cambio: SRAM X7, Type 2
Pedalier: SRAM S1000, 10 velocidades, 42/28T
Cassette: SRAM PG-1030 11-36, 10 velocidades

Componentes:
Sillín: Bontrager Evoke 1.5
Tija de sillín: Bontrager SSR, cabeza de 2 tornillos, 27,2 mm, 12 mm de retroceso
Manillar: Bontrager Race VR-C, 31,8 mm
Potencia: Bontrager Elite Blendr, con soportes para ciclocomputador y luz, 31,8 mm, 7 grados
Dirección: VP, rodamientos sellados
Juego de frenos:TRP HYLEX, frenos de disco hidráulicos para carretera, disco de 160 mm

Accesorios:
Puños: Cinta de manillar Bontrager de corcho y gel
Accesorios: Bontrager BackRack Deluxe, compatible con Interchange, portabultos delantero

Ver Bicicletas para cicloturismo (VII)

viernes, 13 de marzo de 2015

BiciPoemas: Mi bicicleta

Mi bicicleta.

Tienes el corazón en los pedales
con un hondo latir que me acompaña,
como el aliento de cualquier hazaña,
por asfaltos, veredas y arenales.

Son tus músculos rayos de chacales
fieros, hervor que a la pasión ataña,
nudos vivos de indómita montaña
con pulpa de pensiles celestiales.

En tu sangre quedaron dulcemente
las huellas indelebles de mi infancia
y de una juventud, fruta madura,

que pasó demasiado diligente.
Mas, aunque se esfumó aquella abundancia,
nuestra vieja amistad es hoy más pura.



(Carlos Benítez Villodres del libro Poetas en Bicicleta. Editado por Editorial Nuño de Sevilla y los autores han sido seleccionados por Francisco Vélez Nieto y Fran Nuño)


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lunes, 9 de marzo de 2015

La Vía de la Plata, también para cicloturistas

Extremadura, Asturias, Castilla-León y Andalucía quieren abrir la Ruta de la Plata a los ciclistas

Las comunidades autónomas de Extremadura, Asturias, Castilla-León y Andalucía y las 23 ciudades de la Ruta de la Plata han acordado promover entre los ciclistas el recorrido de la antigua calzada romana que vertebra España de norte a sur.

El impuso de la vía como "destino de cicloturismo" forma parte del programa de actuaciones de la Red de Cooperación de Ciudades en la Ruta de la Plata, que tendrá este año una inversión de 162.000 euros.

Representantes de la cuatro comunidades autónomas que integran la red han firmado esta mañana en Gijón el Plan Anual de Actuación para la Promoción y Apoyo a la Comercialización Turística de la ruta.

El protocolo ha sido suscrito por el consejero de Economía y Empleo del Principado, Graciano Torre; el vicepresidente de la Red de Cooperación, David Moreno; el vicepresidente de la Fundación Siglo para el Turismo y las Artes de Castilla y León, Javier Ramírez Utrilla; y el delegado de la Empresa Pública de Turismo y Deporte de Andalucía, José Francisco Pérez Moreno.

El plan para este año contempla dar a conocer la ruta como itinerario romano, incentivar su señalización como sendero de gran distancia y promover su recorrido en bicicleta, en colaboración con la Federación de Ciclismo del Principado.

Esta iniciativa incluye la creación de una comunidad cicloturista y el desarrollo de un "microsite" con información útil para realizar el itinerario, según han informado los firmantes del acuerdo.

"El objetivo es dar al viajero alternativas y experiencias nuevas de disfrute de su tiempo de ocio", ha afirmado el vicepresidente de la Red de Cooperación.

La Ruta de La Plata es visitada por unos 100.000 turistas cada año, pero el objetivo pasa por superar esa cifra a fin del 2015, según ha
informado Graciano Torre.

Una partida del presupuesto será destinada a promocionar la vía fuera de España, especialmente en el mercado europeo, para lo cual será incluida en la Guia Petit Frute Rutas Culturales de España.

La Red difundirá el "importante patrimonio cultural, histórico y turístico" a través de las Oficinas de Turismo en el Exterior para captar visitantes interesados en la cultura, la naturaleza y la gastronomía.


Moreno ha añadido que se desarrollarán "acciones conjuntas de comercialización" con otras rutas culturales, especialmente orientadas al mercado del Reino Unido.

"Estas acciones son fundamentales para conseguir una mayor proyección a nivel internacional", ha destacado el vicepresidente de la Red.

Durante el pasado año, han aumentado en un 20 por ciento las peticiones de información de fuera de España.

Los turistas internacionales que más se interesan por la Vía son residentes en Francia, Portugal, Reino Unido, Estados Unidos y México, según el balance de actividades del año 2014.

Gijón, Llanera, Rivera de Arriba, Morcín, Riosa, Mieres, Aller, Lena Pola de Gordón, León, La Bañeza, Benavente, Zamora, Béjar, Baños de Montemayor, Hervás, Plasencia, Casar de Cácerex, Calzadilla de Los barros, Fuente de Cantos, Montemolín, Carmona y Sevilla, son los 23 ayuntamientos de la red.

Visto en: elperiodicoextremadura
Fotografías: eldeladahon

sábado, 7 de marzo de 2015

Homenaje a la mujer

DÍA INTERNACIONAL DE LA MUJER TRABAJADORA

Desde este blog se hace un homenaje a las mujeres que van en bici, que son independientes, rebeldes, líderes, trabajadoras, creadoras, divertidas, luchadoras, libres, tiernas, poetas, soñadoras, pensadoras, eróticas, rumberas, diosas, responsables...

Amelia Bloomer
Luchó por los derechos para la mujer. La bicicleta fue un símbolo de la emancipación de las mujeres

viernes, 6 de marzo de 2015

Bicicleta Blanca en Las Torres de Cotillas

Marcha ciclista y colocación de Bicicleta Blanca en memoria del ciclista muerto en Las Torres de Cotillas

Sabado 7 de marzo de 2015 / 10:30h.

Salida desde Edificio Cruz Roja de Molina, junto a N-301

Las asociaciones Murcia en bici y Laboratorio Social de la Bicicleta de Molina colocaremos en el lugar donde ocurrió tan lamentable suceso, una Bicicleta Blanca y le rendiremos un homenaje al ciclista trágicamente fallecido en las vías del tren

Visto en: BBM

lunes, 2 de marzo de 2015

EuroVelo en la ITB Berlín 2015

Un año más, EuroVelo estará presente en la feria ITB de Berlín (sala 4.1. b stand no 217) . Si desea reunirse con nosotros en nuestro stand o asistir a nuestro panel sobre EuroVelo y cicloturismo, usted encontrará aquí toda la información que necesitan ser renovadas!
En la ITB Berlín estaremos destacando especialmente EuroVelo 8 - Ruta del Mediterráneo, EuroVelo 13 - Iron Curtain Trail (proyectos financiados por la Comisión Europea) y EuroVelo 15 - Rin Ruta. Para obtener más información acerca de dónde estamos en la ITB y nuestro horario, por favor, encontrar la siguiente información:

¿Dónde estamos en la ITB?
Nuestro stand está en Salón 4.1b Viajes de Aventura - Turismo Responsable (stand no 217.) , así que si usted también está asistiendo a favor pasar a visitar a nosotros:

Nuestro horario en la ITB:

Día                                              Información / Eventos / Reuniones

Wednesday4th                            CITYCUBEDanube presentación Comisión Europea el turismo                                                             transfronterizo: las mejores reuniones del proyecto practicesInterreg

Jueves 5                                      Especialistas serie de eventos - ADFC especialistas tour                                                                         operatorsMaps Herramientas en línea

Vernes 6                                     14:00h EuroVelo y cicloturismo: organismos de turismo                                                                         discussionTour operatorsNational del panel

Sábado 7                                     Jornadas de puertas abiertas




Visto en: EuroVelo



viernes, 27 de febrero de 2015

Biblioteca cicloturista: Vías Verdes y Caminos Naturales

Vías Verdes y Caminos Naturales
Rutas señalizadas en bicicleta - Volumen 2
Zona Sur
por Valeria H. Mardones y
Bernard Datcharry

Editor: Petirrojo Ediciones
Año de edición: 2015
Descripción: 96 páginas, tamaño 13 x 23 cm, peso 190 g.
Encuadernación de anillas
Idioma: Español
ISBN 978-84-940952-4-5
Precio: 15 euros

Este año hemos editado el segundo volumen de Vías Verdes y Caminos Naturales para ciclistas. Toda una selección de antiguas vías de tren acondicionadas por el sur peninsular.

Hemos escogido 24 vías verdes y 5 caminos naturales, las hemos hilado en 11 rutas. Suman 1.200 km, unas de tan solo unos 40 km y otras hasta casi 250 km, y todas tienen el suficiente atractivo como merecer un desplazamiento de por lo menos un fin de semana. En cuanto a la guía, sigue los principios cartográficos y los cuidados de bici:map.

Guías y mapas bien orientados

Un nuevo concepto de guías y mapas, compactos y ligeros, con la información esencial sobre los recorridos (alojamiento, servicios). Su punto fuerte reside en una cartografía cuidada, de lectura rápida y pensada para los ciclistas. Detalla multitud de soluciones específicas: alternativas para solventar tramos particularmente molestos para las dos ruedas, waypoints de puntos conflictivos y cuadrícula UTM para aquellos que dispongan de receptor GPS, perfil topográfico para planificar el esfuerzo del día, comentarios dirigidos a ciclistas y consejos para quien prefiere ir en familia o para bikers. En definitiva unos guías y mapas bien orientados.

Y por un peso que no supera los 200 gramos.

¡Sí señoooor!