RUTAS CON ENCANTO
II Ruta por Cañadas y Veredas
Vereda
de las Salinas Reales/ Alcantarilla/Murcia.
FECHA Y HORA
Domingo, 29 de mayo. Hora de salida 9,30
SALIDA
SALIDA
Hospital general a las
9,30 para los que inicien en Murcia y 10,00 junto pabellón deportivo de La Alberca
para los que se incorporen allí.
ITINERARIO
Salida Hospital General por mota del río y vía amable
La Alberca.
La Alberca, desde polideportivo, por Cañada Real.
-Se sale en camino del
polideportivo y se continúa por carretera de El Palmar
hasta finca El Pertiguero donde confluye la Cañada con el Cordon de los
hasta finca El Pertiguero donde confluye la Cañada con el Cordon de los
Valencianos.
-Se continúa por el Cordón de los Valencianos hasta el cruce de la Carretera de Mazarrón en Molino de la Vereda.
-Se continúa por el Cordón de los Valencianos hasta el cruce de la Carretera de Mazarrón en Molino de la Vereda.
-Seguiremos cruzando el Reguerón por un vado en
dirección a venta Belén, una
vez cruzada la autovía de Lorca.
-Desde venta Belén, por Vereda de las Salinas Reales.
Comemos en bar que hay
en dirección a Alcantarilla.
-Desde Alcantarilla a Javalí Viejo y mota del río
Segura.
Los que van hacia
Murcia continúan por la mota y los que van a La
Alberca la dejan para
cruzar la carretera de Alcantarilla por el cruce del
camino Hondo hacia Pedriñanes, Aljucer y camino de Salabosque
camino Hondo hacia Pedriñanes, Aljucer y camino de Salabosque
DISTANCIA
50 kilómetros
DURACIÓN
3 y 1/2 Horas de marcha
1 Hora para comer lo que cada uno lleve o pida en el bar.
DIFICULTAD FISICA
Media, casi siempre llaneando pero también hay algunas pendientes acusadas.
DURACIÓN
3 y 1/2 Horas de marcha
1 Hora para comer lo que cada uno lleve o pida en el bar.
DIFICULTAD FISICA
Media, casi siempre llaneando pero también hay algunas pendientes acusadas.
Conveniente
estar habituado a la bicicleta.
Observaciones:
es necesario llevar ropa adecuada para protegerse del sol así como
bastante
líquido y protector solar.
DIFICULTAD TECNICA
Media, la mayoría carreteras y/o caminos asfaltados o sin asfaltar con buen firme.
Un tramo por rambla El Puerto (300m) de sendero.
DIFICULTAD TECNICA
Media, la mayoría carreteras y/o caminos asfaltados o sin asfaltar con buen firme.
Un tramo por rambla El Puerto (300m) de sendero.
Algún
tramo de camino sin asfaltar e irregular.
COSTE
Sin coste, cada cual paga su consumición en el bar.
INSCRIPCIONES
No
Las Vías Pecuarias resurgen en Murcia
Tras décadas, y casi siglos en el
olvido, las vías pecuarias han vuelto a tomar protagonismo. Están clasificadas
como Cañadas Reales, Cordeles y Veredas. Esta clasificación tiene su origen en
las necesidades de acotar el paso de los ganados por zonas de labranza en
función del volúmen ganadero. Así, las Cañadas Reales tienen como ancho 75
metros (90 varas castellanas), los Cordeles tienen 37,5 m. (45 varas) y las
veredas 20 m. (25 varas). No volverán a ser la pieza fundamental de la
trashumancia como antaño, pero servirán para que los ciudadanos entiendan una
parte de la historia de sus costumbres y puedan acercarse a la naturaleza. Además,
las mismas vías también intentarán seguir siendo útiles para el ganado. En la
Región estos caminos verdes, amenazados por la actividad urbanística y las
industrias, se van a deslindar y a señalizar.
Las Vías Pecuarias en la capital de la
Región
Murcia se ha caracterizado siempre por
ser zona de invernada de los rebaños de otras provincias, especialmente de
Cuenca y Teruel. Los animales circulaban a través de la Cañada Real
Conquense-Murciana, penetrando en la Región por el Altiplano. Tras pasar la
Rambla de Belén, y antes de ascender el Puerto de la Cadena se optaba entre dos
rutas: el Campo de Cartagena, a través del Cordel de Fuente Álamo, o la
provincia de Alicante, por la Cañada Real de Torreagüera. Esta última ruta era
utilizada también por ganaderos valencianos para aprovechar los buenos pastos
que siglos atrás se criaban en el Valle del Segura. Precisamente en los
alrededores del Puerto de la Cadena era donde se celebraban la mayor parte de
las mestas, asambleas de pastores con sus ganados, cuyos orígenes se remontan
al siglo XIII. Del municipio de Murcia partía la otra gran vía pecuaria de
largo recorrido, la Vereda de Belén o de Barqueros y fue muy utilizada para
trasladar los ganados desde Murcia hasta las Sierras de Segura y Cazorla, donde
se aprovechaban los pastos de primavera y verano. Entre diez y quince días
empleaban los ganaderos y sus reses en recorrer los términos de Murcia, Mula,
Pliego, Bullas, Cehegín y Caravaca de la Cruz para adentrarse en aquellas
sierras.
Un total de 19 vías pecuarias forman un
complejo entramado por todo el municipio de Murcia. Son 221'5 kilómetros de
recorrido, casi el 10% de las de toda la Región, y ocupan 646'8 hectáreas, algo
más que el Parque Municipal del Majal Blanco. Sin embargo, su estado actual es
muy preocupante,debido al decrecimiento de la actividad ganadera trashumante y
del desarrollo de otras actividades socioeconómicas que han ocupado el
territorio tradicionalmente destinado a la ganadería. El desarrollo
urbanístico, la instalación de industrias, el crecimiento del regadío y el
trazado de viales han sido los factores que más han contribuido al deterioro de
las vías pecuarias del municipio de Murcia. Este es el caso de la Cañada Real
de Torreagüera, desaparecida en gran parte por ocupaciones de todo tipo cuando
en realidad debería contar con una anchura superior a 75 metros y una longitud
de 23 kilómetros.
Su conservación
Conservar este patrimonio público no es
un capricho, sino una necesidad. Las vías pecuarias están desapareciendo a
pasos agigantados cuando la realidad es que podrían seguir manteniendo otros
usos alternativos compatibles con el ganadero. Uno de los más defendidos es el
del turismo de naturaleza, ubicando a través de estas vías pecuarias senderos
de pequeño o gran recorrido aptos para el tránsito peatonal, con bicicleta o a
caballo. No hay que olvidar que buena parte de estas "carreteras"
constituyen excelentes corredores verdes que enlazan (o enlazaban) interesantes
ecosistemas como los cumbres de Carrascoy, la Rambla del Puerto de la Cadena,
la del Puerto del Garruchal, las Sierras de Columbares o de los Villares, el
Río Segura o la Huerta de Murcia. Su conservación es, por lo tanto, una forma
de recuperar y aprovechar todos los componentes culturales que en torno a las
vías pecuarias se han ido desarrollando: abrevaderos, puentes, descansaderos,
cabañas, majadas, mojones, etc., así como iglesias, santuarios, balnearios y
otros hitos histórico-artísticos próximos.
Recuperación de las vías en Murcia
El Ministerio de Medio Ambiente y la
Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio del Gobierno de la
Región de Murcia se han dado la mano para la ejecución del proyecto de
deslinde, amojonamiento y señalización de las vías pecuarias integradas en el
sistema radial Murcia-Jumilla, Murcia-Lorca y Murcia-Cartagena.
La Asociación de Vecinos de La Alberca
viene reivindicando el deslinde de la Cañada Real de Torreagüera desde hace
tiempo (ver fotos en: http://picasaweb.google.es/vecinosalberca/2MARCHAPORCANADAREAL?feat=embedwebsite#
y http://picasaweb.google.es/vecinosalberca/1MARCHAPORCANADAREALTORREAGUERA?feat=embedwebsite#
Fruto de su lucha ha sido el reciente
deslinde oficial desde el entronque con el Cordel de los Valencianos hasta la
parte de atrás del cementerio de La Alberca. Pero hay que seguir con la
reivindicación. Por ello la Plataforma La Costera Sur También es Murcia, entre
sus objetivos sobre movilidad sostenible tiene coneguir que la Cañada Real sea
deslindada y acondicionada como vía verde para uso y disfrute de los vecinos.
Más información:
Vías pecuarias por municipios: http://liferayagri.carm.es/web/guest/vias-pecuarias/-/journal_content/56_INSTANCE_g7iK/14/145585
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