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| Proceso de fabricación |
Los materiales son cuidadosamente seleccionados y fabricados
utilizando un proceso único. Esto es mucha mano de obra - por supuesto con la
más moderna maquinaria.
La carcasa se aplica al tambor de construcción, cortar y
empalmar, a continuación los haces de cables o de aramida se insertan y la
carcasa se dobla desde ambos lados. A los 45 grados de ángulo el material de la
carcasa está en capas y forma un neumático con una estructura diagonal.
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| Vulcanización |
En esta fase, la capa de protección de la punción
seleccionada se inserta. Por último, la banda de rodadura se aplica exactamente
en el centro del neumático.
Pero el neumático en crudo se
encuentra todavía en una forma flexible sin una banda de rodadura. Solamente
durante el proceso de vulcanización, el neumático consigue su banda de rodadura
y sus propiedades elásticas.
El neumático en crudo se presiona en un molde con un tubo de
calentamiento especial y - como en un molde para gofres – se vulcaniza a aprox.
170 grados de cinco a seis minutos.
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| Control de calidad. |
Sólo después de la vulcanización puede ser llamado caucho.
Ahora, el neumático tiene sus propiedades elásticas y con su banda de rodadura.
Al final de los procesos de
producción, un estricto control de calidad espera a cada neumático. Cada
neumático está meticulosamente inspeccionado, verificado y listo para rodar.
Hola sabemos las siglas DOT en los neumaticos de coche, moto,etc. pero nunca en los neumaticos de bicicletas tanto de carretera como de BTT, como saber la fecha de fabricacion. gracias
ResponderEliminarPues debo de confesar que este es un tema que he intentado saber en más de una ocasión, pero jamás lo he conseguido. Si alguien conoce este dato, le agradeceríamos que lo compartiera.
ResponderEliminarGracias por tu comentario y por seguir el blog
Salud y pedal!
Juan